Adif y Renfe rectifican y restablecen la venta presencial de billetes en las estaciones de ferrocarril de CLM
馃憠La eliminaci贸n del servicio afectaba a 350 estaciones sobre todo en la llamada "Espa帽a vaciada"
Adif y Renfe restablecer谩n la venta presencial
de billetes en las estaciones de ferrocarril de CLM en las que
dejaron de prestar este servicio desde el pasado 1 de enero
-Torrijos, Illescas, Talavera, Oropesa (Toledo), La Roda (Albacete),
Almad茅n-Almadenejos y Almagro (Ciudad Real), Cuenca capital,
Carboneras de Guadaza贸n y Huete (Cuenca)- y lo mantendr谩n en las de
Villarrobledo (Albacete) y Socu茅llamos (Ciudad Real), donde estaba
anunciado el cese en la venta de billetes a partir de abril.
La
venta presencial de billetes se ha recuperado ya en algunas de estas
estaciones y se restablecer谩 en el resto esta misma semana, aunque
es posible que en algunos casos concretos se posponga hasta los
primeros d铆as de la semana pr贸xima por dificultades t茅cnicas,
indica Fernando Garc铆a Mora, coordinador del Sector Ferroviario de
CCOO-FSC CLM.
“El
restablecimiento de la venta presencial de billetes de tren supone
una rectificaci贸n en toda regla por parte de Adif/Renfe, tal y como
viene exigiendo CCOO desde que conocimos, y denunciamos p煤blicamente,
la intenci贸n de dejar de prestar este servicio en m谩s de 350
estaciones ferroviarias distribuidas por todo el territorio nacional,
sobre todo en la llamada ‘Espa帽a vaciada’.”
“Creemos
que es una gran noticia, que al parecer obedece a una orden del
Ministerio en cumplimiento del acuerdo de investidura del PSOE y
Teruel Existe que compromet铆a al nuevo Gobierno a “aplazar durante
seis meses al menos, el cierre anunciado de la venta de billetes e
informaci贸n presencial en 142 estaciones de ferrocarril de la Espa帽a
Vaciada, a fin de estudiar el papel que le corresponde al transporte
ferroviario en las zonas rurales, como alternativa coherente con la
lucha contra el cambio clim谩tico y la despoblaci贸n.”
“Este
compromiso recoge las reflexiones y demandas que viene planteando
CCOO en relaci贸n con el tren convencional, imprescindible como
vertebrador del territorio por su accesibilidad, por su baja
siniestralidad, por sus ventajas ecol贸gicas innegables frente al
cambio clim谩tico.”
“Esperamos
que en el plazo de seis meses establecido en el mencionado acuerdo,
el Gobierno y todos los interlocutores y agentes implicados lleguen a
la conclusi贸n de que el ferrocarril debe ser considerado un servicio
p煤blico encargado de garantizar la movilidad de todas las personas.”
“En
esa l铆nea trabajar谩 CCOO, como venimos haciendo desde hace a帽os.
Ser铆a aberrante, e inaceptable, que de aqu铆 a seis meses la
decisi贸n fuera volver a desatender las necesidades ferroviarias de
quienes no vivan en grandes ciudades”
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