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Adif y Renfe rectifican y restablecen la venta presencial de billetes en las estaciones de ferrocarril de CLM



馃憠La eliminaci贸n del servicio afectaba a 350 estaciones sobre todo en la llamada "Espa帽a vaciada"


Adif y Renfe restablecer谩n la venta presencial de billetes en las estaciones de ferrocarril de CLM en las que dejaron de prestar este servicio desde el pasado 1 de enero -Torrijos, Illescas, Talavera, Oropesa (Toledo), La Roda (Albacete), Almad茅n-Almadenejos y Almagro (Ciudad Real), Cuenca capital, Carboneras de Guadaza贸n y Huete (Cuenca)- y lo mantendr谩n en las de Villarrobledo (Albacete) y Socu茅llamos (Ciudad Real), donde estaba anunciado el cese en la venta de billetes a partir de abril.

La venta presencial de billetes se ha recuperado ya en algunas de estas estaciones y se restablecer谩 en el resto esta misma semana, aunque es posible que en algunos casos concretos se posponga hasta los primeros d铆as de la semana pr贸xima por dificultades t茅cnicas, indica Fernando Garc铆a Mora, coordinador del Sector Ferroviario de CCOO-FSC CLM.

El restablecimiento de la venta presencial de billetes de tren supone una rectificaci贸n en toda regla por parte de Adif/Renfe, tal y como viene exigiendo CCOO desde que conocimos, y denunciamos p煤blicamente, la intenci贸n de dejar de prestar este servicio en m谩s de 350 estaciones ferroviarias distribuidas por todo el territorio nacional, sobre todo en la llamada ‘Espa帽a vaciada’.”

Creemos que es una gran noticia, que al parecer obedece a una orden del Ministerio en cumplimiento del acuerdo de investidura del PSOE y Teruel Existe que compromet铆a al nuevo Gobierno a “aplazar durante seis meses al menos, el cierre anunciado de la venta de billetes e informaci贸n presencial en 142 estaciones de ferrocarril de la Espa帽a Vaciada, a fin de estudiar el papel que le corresponde al transporte ferroviario en las zonas rurales, como alternativa coherente con la lucha contra el cambio clim谩tico y la despoblaci贸n.”

Este compromiso recoge las reflexiones y demandas que viene planteando CCOO en relaci贸n con el tren convencional, imprescindible como vertebrador del territorio por su accesibilidad, por su baja siniestralidad, por sus ventajas ecol贸gicas innegables frente al cambio clim谩tico.”

Esperamos que en el plazo de seis meses establecido en el mencionado acuerdo, el Gobierno y todos los interlocutores y agentes implicados lleguen a la conclusi贸n de que el ferrocarril debe ser considerado un servicio p煤blico encargado de garantizar la movilidad de todas las personas.”

En esa l铆nea trabajar谩 CCOO, como venimos haciendo desde hace a帽os. Ser铆a aberrante, e inaceptable, que de aqu铆 a seis meses la decisi贸n fuera volver a desatender las necesidades ferroviarias de quienes no vivan en grandes ciudades”

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